作为沈佳高铁沈白段抚顺城区重要交通配套工程，长春街平改立项目从7月26日起进入攻坚阶段，由中铁九局负责施工的穿铁路钢梁顶推作业正式启动。

        据了解，穿铁路钢梁顶推作业是长春街平改立项目中施工难度最大的环节。该钢梁上跨沈吉铁路、下穿沈佳高铁沈白段，施工期间需确保安全。为此，铁路部门给予了大力支持，批准7月26日至7月31日的连续施工“天窗”期，而且是每日5小时的加长“天窗”，此期间沈吉铁路全列停运。

        施工“天窗”期确定以后，项目团队全力与时间赛跑，提前完成47米钢梁的组装焊接，并采用步履式顶推法作业，沿着设定的顶推轨迹，将重达583.6吨的钢梁缓慢而平稳地向着对向桥墩移动，钢梁总顶推距离51.4米。据了解，该作业的复杂性主要体现在钢梁为曲线桥梁，曲线半径410.6米，行走轨迹线与公路中心重合，而千斤顶无法直接实现弧线运动，为此，施工人员通过高精度仪器实时监测钢梁位置，当偏差积累到一定程度时，利用三维千斤顶进行横向顶推校正，监测校正精度可达毫米级。

       施工数据显示，7月26日钢梁顶进14.5米，今日顶进15.5米，按此进度工程有望提前完工。该环节的顺利推进，对长春街平改立工程的建设具有重要意义。（记者：田旭 牛文明 杜季亮）